-
Техника для обслуживания воздушных судов
- Тягачи для буксировки ВС
- Машины для заправки ВС питьевой водой
- Машины для обслуживания туалетных отсеков ВС
- Машины для противообледенительной обработки ВС (деайсер)
- Машины для мойки ВС
- Кейтеринговые автолифты
- Автолифты для уборки салона ВС
- Установки воздушного запуска
- Наземные источники питания (НИП)
- СКВ (Системы Кондиционирования Воздуха)
- Техника для обслуживания пассажиров
-
Техника для обслуживания грузов
- Электрические тягачи для буксировки грузовых телег и вспомогательного оборудования
- Ленточные погрузчики багажа
- Ленточные погрузчики багажа с гибкой роликовой системой Roller Track
- Транспортеры контейнеров и паллет
- Перегружатели контейнеров и паллет
- Тягачи для буксировки грузовых телег и вспомогательного оборудования
- Пожарная и спасательная техника
- Техника для содержания аэродрома
Тягач TREPEL Challenger 430
| Собственный вес | 27000 кг |
| Максимальный вес | 33 0000/36 000/39 0000/43000 кг |
| Габариты | 6910/8365 х 2700 х 2000 мм |
| Радиус разворота | 6 410/10180 мм |
| Собственный вес | 27000 кг | Привод | механический постоянный полный |
| Максимальный вес | 33 0000/36 000/39 0000/43000 кг | Режим руления | передними колесами / задними колесами / cкоординировано всеми колесами/ крабовый ход |
| Габариты | 6910/8365 х 2700 х 2000 мм | Размер колес | 14.00–24 28PRодноскатные спереди и сзади |
| Радиус разворота | 6 410/10180 мм | Кабина | полноразмерная стандарт/люкс спереди/сзади, одноместная сзади |
| Двигатель | TCD 2013 L6 2V, 200кВт (272л/с) | Максимальное тяговое усилие | 304 кН |
| Емкость топливного бака | 230 л | Максимальный буксируемый вес | 380 000 кг |
| Трансмиссия | ZF6WG 210, количество скоростей вперед / назад – 6 / 3 | Максимальная скорость | 30 км/ч |
Отличительные черты аэродромного тягача TREPEL Challenger 430
После каждого полета воздушные суда доставляются в ангары для технического обслуживания — чистки, проверки, ремонта. Перед полетом самолеты также проверяются, заправляются, перемещаются на взлетную полосу. Эти перемещения летательные аппараты не совершают самостоятельно — их перемещают тягачи. Высокой востребованностью отличается модель аэродромного тягача TREPEL Challenger 430.
Характеристики
Тягач Challenger 430 производится немецкой компанией TREPEL, которая специализируется на аэродромной технике. Эта модель находится в середине линейки тягачей.
Challenger 430 имеет собственный вес, равный 27 тысяч килограммов. Тягач может комплектоваться разным оборудованием, за счет которого максимальный вес всей машины может достичь 33, 36, 39 и даже 43 тонны. Его габариты составляют 6910х2700х2000 или 8365х2700х2000 мм в зависимости от исполнения. За счет этих размеров радиус разворота может составлять 6410 или 10180 миллиметров.
Тягач этой модели имеет двигатель TCD 2013 L6 2V. Мощность двигателя составляет 200 киловатт или 272 лошадиные силы. Машина оснащается топливным баком вместительностью 230 литров.
На тягаче установлена трансмиссия ZF6WG 210. Она поддерживает шесть скоростей для перемещения вперед и три скорости для перемещения назад. У тягача механический постоянный полный привод.
Чтобы рулить, можно выбрать один из трех режимов движения колес:
- только передние;
- только задние;
- одновременно передние и задние.
Эта особенность позволяет использовать крабовый ход.
Колеса — односкатные и спереди, и сзади. Они соответствуют типоразмеру 14.00–24 28PR.
Для удобства управления на тягаче устанавливается стандартная полноразмерная кабина, которая может размещаться спереди или сзади, либо одноместная кабина сзади.
Благодаря таким техническим характеристикам тягач обеспечивает максимальное тяговое усиление до 304 кН. Наибольший вес, который машина может отбуксировать, составляет 380 тысяч килограммов. Предельная скорость — 30 километров в час.
Другие плюсы
Немецкий бренд TREPEL выпускает технику для аэродромов более пятидесяти лет, что позволило достичь таких высот качества, которые считаются эталоном во всем мире. Ремонт аэродромной технике этого вида нужен редко благодаря высокой отказоустойчивости.
Эта модель буксировщиков наделена и другими преимуществами:
- возможность задействовать для руления только передние, только задние либо одновременно передние и задние колеса делает тягач очень маневренным даже при его немаленьких габаритах;
- модульная конструкция позволяет собирать тягач таким образом, чтобы обеспечить наиболее удобное управление оператору;
- вместительный топливный бак позволяет долгое время работать без дозаправки;
- полный привод обеспечивает возможность передвижения по поверхностям разного типа.
Эти особенности тягача делают его востребованным в аэродромах по всему миру, включая Россию.