Замена щеток на подметально-уборочной машине своими силами

Износ ворса сначала снижает качество уборки, затем ускоряет износ вала и привода. На ВПП добавляется еще одна проблема: оборванные стальные прутья и обломки щетины остаются на покрытии и попадают в двигатели самолетов. Поэтому щетки меняют вовремя, а после замены осматривают полосу.

Когда пора менять

Оценить износ можно по замеру следа метения. Машину ставят на ровную запыленную площадку, опускают основную щетку и вращают ее несколько секунд на холостом ходу. Затем щетку поднимают и линейкой измеряют ширину полосы, которую она вымела. Для основной щетки нормой обычно считают 50–80 мм, точное значение указано в руководстве по эксплуатации. Если след шире, ворс просел, если он неодинаков по длине, щетка изношена неравномерно или вал стоит с перекосом.

Другие признаки: на покрытии остаются полосы мусора, ворс укоротился примерно до половины исходной длины, у стальной щетки видны обломанные прутья.

Что подготовить

• Комплект щеток или сегментов ворса, соответствующих модели машины;
• набор ключей и динамометрический ключ;
• смазка для шлицевых соединений и подшипников;
• противооткатные упоры, страховочные подставки для поднятой рамы щетки;
• перчатки и защитные очки: стальная проволока и обломки летят в лицо.

Запасные щетки храните на боку или подвешенными: ворс, который стоит на торце, деформируется и дает неровный след.

Порядок замены

Замена дисковой щетки занимает 15–30 минут, основной щетки 1–3 часа вдвоем. Работы удобнее вести в теплом боксе: на холоде полипропилен становится жестким, и ворс хуже садится на вал.

Последовательность шагов:

1. Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз и подложите упоры под колеса.
2. Заглушите двигатель, выньте ключ и сбросьте давление в гидросистеме привода щеток.
3. Поднимите щеточную раму и зафиксируйте ее механическим упором. Гидравлику в качестве страховки не используйте.
4. Для дисковой щетки открутите центральный болт ступицы, снимите старую щетку и поставьте новую. Для основной щетки откройте боковую крышку, выньте фиксатор вала и вытяните вал, затем замените сегменты или весь ворс целиком.
5. Замените все сегменты на валу одновременно. Если поставить новые вперемешку со старыми, щетка будет изнашиваться неравномерно.
6. Смажьте шлицы и подшипники, соберите узел и затяните крепеж моментом из руководства.

Настройка после установки

Проверьте след метения повторно. Ширина полосы должна быть одинаковой по всей длине щетки. Если один край шире, отрегулируйте положение рамы. Затем настройте прижим: сильное давление ускоряет износ, при слабом на покрытии остается мусор. Через час работы подтяните крепеж еще раз.

Проверка на полосе

На аэродроме после замены осмотрите полосу на участке, где щетка работала. Убедитесь, что на поверхности нет обломков ворса и крепежа, и соберите все найденное. Полипропиленовый ворс оставляет меньше опасных обломков, чем стальная проволока, поэтому на ВПП его выбирают чаще.

Когда самостоятельной замены недостаточно

Если вал изогнут, шлицы сорваны, подшипники люфтят или течет гидромотор, новая щетка результата не даст. В этом случае нужен ремонт аэродромной техники в мастерской с оборудованием для правки вала и диагностики гидравлики. Запишите замену в журнал обслуживания с датой, наработкой и типом щеток: по этой записи проще планировать закупку комплектов на сезон.