Виды тягачей для буксировки воздушных судов

Сегодня в аэропортах представлено множество марок тягачей для пассажирских, военных и грузовых самолётов. Широкое распространение получили машины марок Goldhofer, Trepel, Fresia, Douglas и TLD. С их помощью воздушные суда перемещаются по внутренней территории аэропорта, отгоняются в ангары, подаются к терминалу, разворачиваются и выставляются на стартовые позиции для взлёта.

Преимущества использования буксировочных тягачей

За исключением малых локальных аэродромов, обслуживающих локальные перевозки и находящихся вдали от основных воздушно-транспортных коридоров, транспортировка судов осуществляется посредством тягачей.

К достоинствам такого способа организации перемещения относятся:

• экономия дорогостоящего авиационного топлива;
• снижение рисков поломок и неисправностей, вследствие попадания в сопла посторонних предметов;
• точное задание местоположения корпуса авиалайнера для использования телетрапа;
• уменьшение рисков аварийных ситуаций при движении воздушного судна по территории аэропорта.

Разновидности тягачей

По способу сцепки с самолётом принято различать обычные и безводильные тягачи. Первые присоединяются посредством буксировочного водила к передней стойке шасси, которая переводится в режим самоориентирования, что даёт возможность разворачивать стойку тягачом. Габариты водила различаются для разных летательных аппаратов. Безводильные тягачи обхватывают и приподнимают переднее шасси самолёта.

Классические тягачи с водилом развивались из автомобилей и тракторов и со временем вобрали в себя особенности механизма одного и другого. Получившиеся узкоспециализированные транспортные средства обладают высокой надёжность и отлично адаптированы под конкретные модели самолётов.

Безводильные тягачи демонстрируют универсальность и хорошо подходят для лайнеров различных размеров и массы, что избавляет аэропорт от необходимости держать обширный парк подобных машин для обслуживания прибывающих воздушных судов. К минусам можно отнести то, что такой тип несколько уступает классическим тягачам при работе в плохих погодных условиях.

Особенности буксировочной техники Trepel Challenger

Немецкий бренд Trepel – один из мировых лидеров на рынке оборудования категории GSE (Ground support equipment). Превосходные технические характеристики этих тягачей определили их востребованность со стороны крупных  международных аэропортов.

Технические и эксплуатационные особенности Trepel Challenger:

• буксируемый вес до 600 т;
• несколько режимов руления, в т. ч. передними колесами, задними колесами, скоординировано всеми и крабовый ход;
• перемещение по аэропорту со скоростью до 30 км/ч;
• механический полный привод;
• возможность крепления балласта для увеличения массы тягача;
• широкие шины и надёжное сцепление с асфальтобетонным покрытием;
• высокая устойчивость и возможность размещения тягача под фюзеляжем ВС;
• дизельные двигатели TCD мощностью от 75 до 449 л. с.;
• наличие двух кабин спереди и сзади на ряде моделей.

Самый мощный представитель семейства Trepel Challenger 700 способен буксировать полностью загруженный Airbus A380. Безводильные тягачи данной марки работают в аэропорту «Шереметьево» и многих европейских аэропортах. Они отличаются высокой манёвренностью и безотказным функционированием при жаре и значительных заморозках. Кроме того, самолётные тягачи этой марки неприхотливы в обслуживании. Установленные на них моторы известны экономичным расходом топлива, а прочные компоненты трансмиссии обеспечивают низкую совокупную стоимость владения.