Техника безопасности при работе с ленточным конвейером

Конвейерный метод транспортировки считается самым производительным: с его помощью можно за короткий момент времени переместить большое количество грузов. Неудивительно, что он нашел широкое применение в самых разных сферах, в том числе и в аэропортах. Чтобы свести к минимуму риск поломки техники для обслуживания грузов, необходимо соблюдать правила техники безопасности.

Общие требования

Обслуживающий персонал должен контролировать работы транспортера — несмотря на то, что сам процесс автоматизирован. В его обязанности входит:

1. защищать агрегат от схода и обрыва конвейерной ленты и прочих несущих элементов;
2. предотвращать заклинивание ходового оперного устройства, блокировки или перегрузки транспортера;
3. останавливать транспортер вручную, если возникает перегрузка или аварийная ситуация.

Чтобы багаж не падал, транспортер может быть оборудован датчиками контроля положения грузов, контроля целостности ленты, а также бортами.

Для оперативного выявления неисправностей могут использоваться светосигнальные маяки. Они служат индикаторами заторов и разрывов ленты, а также инструментом контроля за изменениями режима работы. Экстренная остановка конвейерной ленты осуществляется при помощи аварийных выключателей.

Исправность и работоспособность конвейерной ленты во многом зависит от соблюдения технической документации еще на этапе разработки монтажа, а также дальнейшего обслуживания в процессе эксплуатации. Персонал аэропорта должен регулярно смазывать и осматривать движущиеся элементы конвейерного агрегата, предварительно отключив его от электрической сети. Также обязательна профилактическая очистка узлов транспортера. Соблюдение этих правил поможет эксплуатировать линию без опасности для персонала и пассажиров.

Что запрещено делать при работе с ленточным конвейером

Нельзя использовать ленточный конвейер, если не выполнена первичная проверка его исправности. Оборудование не сможет обеспечивать нормальное перемещение багажа, если:

1. агрегат не заземлен или плохо закреплен;
2. нарушен процесс подключения электрического питания к устройству;
3. возникают вибрации или посторонние шумы при пробном и последующих запусках;
4. из подшипников появляются масляные подтеки, а на корпусе агрегата есть следы трещин.

Ремонтировать или выполнять наладку конвейерного агрегата, пока тот подключен к электрической сети, категорически запрещается. Все манипуляции проводятся только после полной остановки конвейера, его разгрузки и очистки.