Пожарно-спасательное оборудование на аэродроме: виды, задачи, требования

Когда под самолетом горит разлитое топливо, обшивка фюзеляжа прогорает примерно за минуту. За это время пожарные должны доехать, сбить пламя у выходов и удерживать путь для эвакуации. Все оснащение аварийно-спасательной службы подобрано под эту задачу.

Автомобили

Аэродромный пожарный автомобиль отличается от городской автоцистерны по шести признакам.

• Запас воды. В цистерне от 6000 до 17 000 л плюс бак пенообразователя.
• Подача на ходу. Машина тушит, пока едет вдоль фюзеляжа.
• Стволы. Лафетный на крыше выдает до 6000 л/мин и бьет на 80 м. Бамперный работает по очагам у земли.
• Разгон. Машина массой под 40 тонн набирает 80 км/ч быстрее чем за 40 секунд.
• Проходимость. Полный привод 4×4, 6×6 или 8×8: самолет может остановиться на грунте за пределами полосы.
• Самозащита. Форсунки под днищем дают водяную завесу при проезде по горящему топливу.

Отдельный тип: автомобили с коленчатой стрелой. На ее конце стоит пробивной ствол. Он прокалывает обшивку и подает распыленную воду внутрь салона или грузового отсека. Для широкофюзеляжных самолетов и машин с двигателем в хвосте такая стрела обязательна.

Первыми к месту приезжают легкие автомобили быстрого реагирования. У них до 3000 л воды и порошковая установка. Их задача: прикрыть выходы до подхода тяжелых цистерн.

Чем тушат

Основное средство для авиатоплива: пена. Она ложится на разлив пленкой и отрезает его от воздуха. Отрасль постепенно уходит от фторсодержащих пенообразователей, поэтому при покупке автомобиля проверяют, работает ли его дозатор с бесфторными составами.

Порошок дополняет пену. Им тушат двигатели, шасси, струю топлива из пробитого бака. На автомобилях возят от 135 до 450 кг, норма зависит от категории аэродрома.

Спасательное снаряжение

После того как огонь сбит, расчет вскрывает фюзеляж и выводит людей. В автомобилях лежат:

• гидравлические ножницы, разжимы и домкраты;
• дисковые пилы для обшивки;
• пневмоподушки для подъема фюзеляжа;
• лестницы до порога дверей, у больших самолетов он на высоте пяти метров и выше;
• дыхательные аппараты и теплоотражательные костюмы;
• тепловизоры для поиска людей в дыму.

Аэродрому, у которого траектории взлета и посадки проходят над водой или болотом, нужны еще катера или суда на воздушной подушке.

Требования

Количество автомобилей и огнетушащих составов задает категория аэродрома, она зависит от размеров самых крупных самолетов. Седьмой категории (Boeing 737-800) по нормам ИКАО нужны два автомобиля и 12 100 л воды. Девятой (Boeing 777-300ER) три автомобиля и 24 300 л.

Норматив времени один для всех: первые машины начинают подачу в любой точке рабочей полосы через три минуты после тревоги.

Расчеты дежурят все время, пока аэродром принимает и выпускает самолеты. Технику проверяют каждый день, пену периодически испытывают на кратность и стойкость. Личный состав тренируется на огневом тренажере и участвует в общих учениях аэропорта.

Резерв

Автомобиль, который ушел в ремонт без замены, снижает категорию аэродрома. Аэропорт публикует извещение, и крупные самолеты временно летать в него не могут. Поэтому парк считают с резервной машиной, срок службы автомобилей закладывают в 15–20 лет.

Сравнить модели по объему цистерны, подаче стволов и шасси можно в разделе, где собрана пожарная и спасательная техника для аэропортов разных категорий.