-
Техника для обслуживания воздушных судов
- Тягачи для буксировки ВС
- Машины для заправки ВС питьевой водой
- Машины для обслуживания туалетных отсеков ВС
- Машины для противообледенительной обработки ВС (деайсер)
- Машины для мойки ВС
- Кейтеринговые автолифты
- Автолифты для уборки салона ВС
- Установки воздушного запуска
- Наземные источники питания (НИП)
- СКВ (Системы Кондиционирования Воздуха)
- Техника для обслуживания пассажиров
-
Техника для обслуживания грузов
- Электрические тягачи для буксировки грузовых телег и вспомогательного оборудования
- Ленточные погрузчики багажа
- Ленточные погрузчики багажа с гибкой роликовой системой Roller Track
- Транспортеры контейнеров и паллет
- Перегружатели контейнеров и паллет
- Тягачи для буксировки грузовых телег и вспомогательного оборудования
- Пожарная и спасательная техника
- Техника для содержания аэродрома
Пенообразователи: типы, срок хранения и расчет запаса на аэродроме
Керосин горит быстро, а пена подавляет его, накрывая поверхность пленкой и перекрывая доступ кислорода. От качества пенообразователя зависит, как быстро экипаж покинет самолет. Поэтому запас концентрата на аэродроме нормируют и регулярно проверяют.
Типы пенообразователей
ИКАО делит пены по уровню огнетушащей способности на A, B и C: чем выше уровень, тем меньше раствора нужно на квадратный метр горящей площади. Нормы подачи раствора составляют 8,2 л/мин/м² для уровня A, 5,5 для уровня B и 3,75 для уровня C.
По составу растворы бывают:
- Протеиновые (P) делают из гидролизованного белка. Они недорогие и устойчивые к нагреву, соответствуют уровню A.
- Фторпротеиновые (FP) содержат фторсодержащие поверхностно-активные вещества. Пена лучше скользит по топливу и относится к уровню B.
- Пленкообразующие (AFFF, FFFP) создают на поверхности топлива водную пленку. Они гасят пламя быстрее всех и соответствуют уровню B или C.
- Спиртостойкие (AR) работают на топливах с примесью спирта.
- Бесфтористые (F3) появились как ответ на запреты PFAS. Часть составов проходит тест ИКАО на уровень B, а требования регуляторов к фторсодержащим продуктам ужесточаются во многих странах, поэтому перед закупкой стоит проверить действующие правила.
Срок хранения
Производитель указывает срок годности для закрытой оригинальной тары. У синтетических составов он обычно составляет 10–20 лет, у протеиновых 5–10 лет. В баках машины концентрат стареет быстрее из-за перепадов температуры, поэтому срок сокращают.
Условия хранения: температура из паспорта (чаще всего от 0 до +40 °C), закрытая тара из полиэтилена или нержавеющей стали, защита от прямого света. Оцинкованную сталь и медь для емкостей не используют: пенообразователь вызывает коррозию. Разные марки и типы в одном баке смешивать нельзя, они могут дать осадок и потерять кратность.
Раз в год из емкости отбирают пробу и проверяют плотность, pH, наличие осадка, кратность пены и время выделения жидкости из нее. Отклонение показателей от паспортных данных служит сигналом к замене.
Расчет запаса
Формула состоит из трех шагов:
- Расход раствора = площадь горения × норма подачи.
- Объем раствора = расход × время подачи.
- Объем концентрата = объем раствора × концентрация (1%, 3% или 6%).
Пример: критическая площадь 300 м², пена уровня B, время подачи 2 минуты. Расход составит 300 × 5,5 = 1650 л/мин, объем раствора 3300 л. При концентрации 3% нужно 99 л концентрата, при 6% 198 л. Результат умножают на число повторных заправок машины и добавляют резерв: по рекомендациям ИКАО он может достигать 200% объема, находящегося на машинах, точные значения проверяют в действующей редакции Приложения 14.
Дозатор и учения
В расчет закладывают и расход на тренировки: пожарные расчеты регулярно отрабатывают подачу пены, и концентрат уходит отдельной статьей. Дозатор проверяют раз в год. Если при заданных 3% он выдает 2%, пена получается жидкой и быстро оседает, а при 4% концентрат тратится зря.
Как запас связан с техникой
Емкость под концентрат в аэродромных пожарных машинах рассчитывают по объему водяной цистерны. Для машины с цистерной на 10 000 л и дозированием 3% это 300 л, при 6% 600 л. От этого зависит, сколько раз машина успеет обработать очаг до пополнения запаса.
Склад концентрата размещают вблизи станции, чтобы заправка занимала минуты, а остатки учитывают по журналу: дата закупки, партия, результаты проверок.