Консервация зимней аэродромной техники на межсезонье: что происходит за полгода простоя

В апреле машину загоняют в бокс, в октябре выкатывают. Полгода она стоит, и за это время портится сильнее, чем за месяц работы. Неподвижная техника остается наедине с влагой, остатками реагента и собственным весом.

Что происходит в простое

• Реагент. Ацетаты и формиаты остаются в щелях рамы, под кожухами, в разъемах. В теплом влажном воздухе коррозия идет быстрее, чем на морозе. К осени под слоем грязи вместо краски ржавчина.
• Аккумулятор. Свинцовая батарея теряет около 4 % заряда в месяц, электроника машины понемногу берет еще. К августу батарея разряжена глубоко, пластины покрыты сульфатом, прежнюю емкость она уже не наберет.
• Топливо. В полупустом баке на стенках оседает конденсат. Вода стекает на дно, на границе с топливом заводятся бактерии. Их слизь забивает фильтры в первый час осенней работы.
• Гидравлика. На открытых штоках цилиндров появляются точки ржавчины. При первом ходе такой шток режет уплотнение. Манжеты без движения теряют эластичность и осенью начинают подтекать.
• Шины. Колесо под нагрузкой в двадцать тонн полгода стоит на одном месте и получает плоское пятно. Солнце добавляет трещины на боковинах.
• Щетка. Агрегат, оставленный на полу, своим весом сминает ворс. Осенью мятая щетка бьет и чистит полосами.
• Распределитель. Гранулы в бункере набирают влагу и каменеют, жидкий реагент кристаллизуется в форсунках.

Порядок работ

• Вымыть машину теплой водой под давлением, включая раму снизу и щеточный отсек. Просушить, закрасить сколы.
• Промыть реагентную систему чистой водой и продуть магистрали.
• Заменить моторное масло. В отработанном есть кислоты, за лето они разъедают вкладыши.
• Залить бак под горловину, чтобы конденсату негде было оседать.
• Втянуть штоки. Те, что остались снаружи, покрыть консервационной смазкой.
• Прошприцевать все точки по карте смазки.
• Снять аккумуляторы и подзаряжать их раз в полтора месяца.
• Поставить плуг и щетку на подставки, шины подкачать до верхнего предела.
• Закрыть воздухозаборник и выхлопную трубу от влаги и грызунов.
• Повесить на руль бирку с датой и списком сделанного.

На одну машину у двух механиков уходит до двух рабочих дней. Основное время забирают мойка и сушка.

Где и как хранить

Лучше всего подходит сухой бокс с вентиляцией. На улице машину ставят под навес и закрывают колеса от солнца. Резину шин и рукавов обрабатывают защитным составом от ультрафиолета. Глухой тент вреден: под ним копится конденсат.

Раз в два месяца двигатель запускают и греют до рабочей температуры, гидравлику прогоняют по всем функциям. Пуск на пять минут хуже, чем никакого: влага в картере и глушителе появляется, испариться не успевает.

Что сделать заодно

Весной все зимние замечания еще в памяти. Дефектную ведомость составляют сразу после мойки, запчасти заказывают в мае, когда у поставщиков нет очередей. Аэропорты с небольшим штатом механиков отдают этот цикл подрядчику. В сервисное обслуживание аэродромной техники входят консервация, дефектовка и осенний ввод в работу с пробным запуском.

Расконсервацию начинают за месяц до сезона. Сливают отстой из бака, ставят батареи, проверяют уровни, прогоняют рабочие органы под нагрузкой. Машина после полной консервации готова к выезду за один день. Машина, которую в апреле просто заперли в боксе, занимает неделю и встречает первый снегопад с течью.