Комплектация пожарного расчета аэродрома: какая техника входит в состав

На пожаре счет идет на секунды. Справиться с ним силами одной машины сложно, поэтому на аэродроме дежурит целый расчет — группа техники, где у каждой единицы своя задача. Сколько машин и какого типа требуется конкретному аэропорту, зависит от его категории по уровню пожарной опасности, которая привязана к размеру обслуживаемых самолетов.

Главные машины расчета

Основа расчета — крупные пожарные автомобили, способные за первые минуты вылить на очаг несколько тысяч литров воды и пены. У людей на борту горящего самолета есть буквально полторы-две минуты до того, как огонь доберется до фюзеляжа и распространится по салону, поэтому скорость подачи состава здесь критична.

Рядом с тяжелой машиной обычно работает вторая, более легкая и маневренная. Она приезжает первой и начинает сбивать пламя, пока основная техника еще в пути. Такое разделение ролей закреплено в требованиях для аэропортов определенной категории.

Что еще входит в расчет

Тушение на аэродроме включает несколько параллельных задач, поэтому в состав расчета обычно добавляют:

• машину технической помощи с инструментом для резки металла и эвакуации людей из салона;
• автомобиль связи и освещения — он нужен ночью, чтобы координировать действия всех участников на месте происшествия;
• санитарный транспорт для оказания первой помощи до приезда скорой;
• технику для откачки топлива, если керосин начал вытекать из поврежденного бака.

В крупных международных аэропортах при серьезном происшествии одновременно может работать восемь-десять единиц техники, и координация между ними выстраивается заранее, еще на этапе учений.

Экипировка пожарных и запасы

У каждой машины есть свой комплект защиты для экипажа: костюмы, выдерживающие высокую температуру, дыхательные аппараты примерно на 30-45 минут автономной работы, инструмент для вскрытия обшивки самолета. Пенообразователя берут с запасом — как минимум на два полных цикла подачи с каждой машины, на случай если первого раза окажется недостаточно.

Требования по категориям аэропорта

Категория аэропорта по уровню пожарной опасности определяет размер обслуживаемых воздушных судов и интенсивность полетов. Чем крупнее самолеты и выше категория, тем больше машин нужно в расчете, тем выше нормативный запас пены и тем строже требования ко времени прибытия техники к месту происшествия.

Проверка готовности

Укомплектовать расчет по норме недостаточно — важно регулярно подтверждать, что он готов выехать по факту. На учениях засекают время сбора экипажа и разворачивания техники, результаты фиксируют в журнале готовности аэродрома. Отклонение от норматива по составу или скорости сбора становится поводом для проверки со стороны контролирующих органов.

Каждая машина расчета работает в связке с остальными: пока одна тушит очаг, другая занимается эвакуацией, третья держит связь и освещение. Пожарная и спасательная техника аэродрома подбирается именно с учетом этой связки — недостаток одного элемента снижает эффективность всей системы, поэтому состав расчета проверяют регулярно и полностью сверяют с категорией аэропорта.