Как правильно организовать хранение аэродромных пожарных машин

Пожарная машина может иметь свежий регламент и полный запас пенообразователя, и все равно не завестись в нужный момент, если хранилась неправильно. Севший аккумулятор, загустевшая гидравлика, задубевшие уплотнители цистерны — все это следствие неорганизованного хранения.

Для аэродромных пожарных машин вопрос стоит острее: они должны быть готовы к выезду круглосуточно, через 60 секунд после сигнала тревоги.

Требования к боксу

Отапливаемый бокс — обязательное требование. Минимальная температура: +5°C, оптимальная — +15–18°C. При температуре ниже нуля загустевают масла и гидравлика, аккумуляторы теряют емкость, пенообразователь в цистерне расслаивается.

Ворота должны открываться не менее чем за 15–20 секунд. Автоматический привод с дублирующим ручным управлением — стандарт для таких боксов. Пол — бетонный с маслостойким покрытием и уклоном к дренажному каналу.

Расположение машин в боксе

Машины ставятся носом к выездным воротам. Любая схема с разворотом при выезде теряет секунды. Расстояние между машинами — не менее 1 метра с каждого борта.

Дежурная машина первого эшелона — всегда у ворот. Машины резерва — в глубине. Схема расстановки утверждается документально и не меняется произвольно: персонал должен знать расположение каждой единицы в темноте. На каждом машино-месте — напольная разметка и табличка с наименованием и статусом машины.

Поддержание готовности при хранении

Прогрев двигателя — не реже одного раза в сутки для машин постоянной готовности, раз в три дня для резерва. Время прогрева — до выхода на рабочую температуру охлаждающей жидкости, обычно 10–15 минут.

Все машины в боксе подключаются к стационарным зарядным устройствам: аккумулятор без подзарядки теряет до 30% емкости за месяц при комнатной температуре, при низких — быстрее.

Насосная группа раз в неделю запускается и прокачивается чистой водой 5–7 минут — это предотвращает залипание клапанов и потерю герметичности уплотнителей.

При каждом ежедневном осмотре проверяется: уровень топлива (не ниже 3/4 бака), пенообразователь, давление в шинах, масло, охлаждающая жидкость. Все фиксируется в журнале дежурной смены.

Хранение пенообразователя

Большинство современных составов имеет срок годности 5–10 лет при соблюдении условий. Нарушение температурного режима сокращает его вдвое. Раз в год из цистерны каждой машины отбирается проба на анализ кратности и стойкости пены. При несоответствии нормативу — замена всего объема.

Склад пенообразователя располагается в непосредственной близости от бокса. Нормативный запас — двойной объем от суммарной емкости цистерн всего парка. Температура хранения концентрата: +5°C до +30°C, без прямого солнечного света.

Зимнее хранение

Если машина переводится в неотапливаемое хранилище, система водопенного тушения полностью осушается. Вода в трубопроводах при замерзании разрушает корпусные детали и уплотнения. Порядок действий: слив воды из всех трубопроводов и насоса, продувка сжатым воздухом, закрытие всех клапанов. При возврате — обратная процедура с проверкой герметичности под давлением.

Документация и контроль

Каждая смена принимает технику по акту. В журнале фиксируется время прогрева, выявленные замечания, проведенные операции. При проверке авиационных властей журнал становится главным доказательством надлежащего содержания техники.

Раз в квартал начальник пожарно-спасательной службы проводит контрольную проверку боксов по чек-листу. Выявленные нарушения устраняются с фиксацией сроков и ответственных.