Доступная среда в аэропорту: специализированная техника для маломобильных пассажиров

По данным IATA, пассажиры с ограниченными возможностями передвижения составляют устойчивую и растущую категорию авиапутешественников. Авиакомпании и аэропорты обязаны обеспечить им полноценный доступ к услугам — от регистрации до посадки на борт. В большинстве стран это законодательное требование.

Кто относится к маломобильным пассажирам

Понятие шире, чем кажется: это не только люди в инвалидных колясках. В категорию PRM (Passengers with Reduced Mobility) входят пожилые пассажиры, люди с временными травмами, беременные женщины, пассажиры с нарушениями слуха или зрения, а также те, кто просто испытывает трудности с самостоятельным передвижением по длинным терминалам.

Каждая из этих групп требует разного подхода и разного оборудования.

Кресла-коляски и транспортировка по терминалу

Первое, с чем сталкивается маломобильный пассажир — перемещение по терминалу. Аэропорты держат парк кресел-колясок и выделяют сопровождающих, которые помогают пройти регистрацию, досмотр и добраться до гейта.

Для протяженных терминалов используются электрокары и багги — небольшие электрические транспортные средства, которые провозят пассажиров по техническим коридорам терминала значительно быстрее, чем пешком. В крупных аэропортах расстояние от входа до гейта может составлять километр и больше.

Амбулифты

Амбулифт — специализированный автомобиль с подъемной кабиной — позволяет пассажиру в кресле-коляске попасть на борт без физического контакта с лестницей. Кабина вмещает одновременно несколько кресел-колясок, поднимается до уровня двери воздушного судна и стыкуется с ней.

Это оборудование принципиально меняет опыт пассажира. Альтернатива — ручная переноска по трапу — создает дискомфорт, риск для обеих сторон и нарушает достоинство человека. Наличие амбулифтов в аэропорту — требование международных стандартов, которое проверяется при сертификации.

Бортовые кресла-коляски

На борту самолета обычные кресла-коляски не используются — проходы слишком узкие. Для перемещения внутри воздушного судна существуют специальные узкие бортовые коляски, которые хранятся в самом самолете. С их помощью пассажира провозят от двери до кресла, а при необходимости — в туалет во время рейса.

Оборудование зон ожидания

Техника для обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями включает и стационарные решения. В зонах ожидания у гейтов предусмотрены специальные места — с достаточным пространством для кресла-коляски, зарядкой для электронных устройств, возможностью видеть табло и слышать объявления. Индукционные петли для слабослышащих, тактильная навигация для слабовидящих — все это элементы доступной среды, которые требуют не только воли, но и конкретных технических решений.

Доступность аэропорта — это не отдельная функция для «особой» категории людей, а показатель зрелости всей пассажирской инфраструктуры.