Что проверяет Росавиация при плановой инспекции аэродрома

Плановые инспекции проводятся на основании программы инспекционной деятельности, утверждаемой ежегодно. Аэродром уведомляется за 30 дней. Проверка охватывает несколько направлений одновременно: летная годность покрытий, светосигнальное оборудование, наземные службы, документация. Обычно работает группа из 2–4 инспекторов с распределенными зонами ответственности.

Покрытия и летная зона

Инспекторы выезжают на покрытие и оценивают несколько параметров:

• Коэффициент сцепления — замеры проводятся специализированным оборудованием. Нормативное значение для эксплуатации — не ниже 0,5. Если последние замеры в журнале расходятся с фактическими или проводились с нарушением периодичности, это фиксируется как нарушение.
• Состояние покрытия: трещины, выбоины, просадки, разрушение кромок. Любой дефект должен быть либо устранен, либо внесен в реестр с датой обнаружения и плановым сроком ремонта. Отсутствие реестра — типичное замечание.
• Маркировка ВПП и рулежных дорожек: четкость, соответствие схемам аэродрома. Выцветшая или частично отсутствующая маркировка устраняется до следующего полетного дня.
• Водоотводная система: дренажные лотки, колодцы, отсутствие застоя воды.

Светосигнальное оборудование

Инспекция светотехники проводится в темное время суток. Проверяется работоспособность каждого огня по секторам, соответствие интенсивности и цвета нормативным значениям, синхронность группового переключения. Резервное электропитание проверяется практически: норматив переключения — не более 1 секунды для огней ВПП первой категории.

Журнал отказов изучается отдельно. Если огонь не работал сверх установленного времени без записи об устранении или сроки устранения систематически превышаются — нарушение.

Пожарно-спасательное обеспечение

Проверяется соответствие категории аэродрома по ИКАО: количество машин, запас огнетушащих веществ, время выезда. Инспекторы могут объявить учебную тревогу и засечь время. Норматив — первая машина у расчетной точки за 3 минуты. Результат хуже норматива — серьезное нарушение с последствиями для категории аэродрома.

Документация пожарной службы: журналы ежедневных проверок машин, графики ТО, акты освидетельствования пенообразователя, свидетельства о подготовке личного состава. Пробелы в любом из документов — основание для предписания.

Аэродромное оборудование и техника

При инспекции наземной техники проверяется система содержания парка в целом: есть ли утвержденный график ТО, соблюдается ли он, подтверждено ли документально.

По аэродромному оборудованию проверяются: действующие свидетельства о поверке на измерительные приборы, соответствие характеристик машин требованиям для данной категории аэродрома, наличие эксплуатационной документации на каждую единицу. Машина без паспорта и формуляра — нарушение, даже если исправна.

Зимнее содержание: утвержденный план обработки покрытий, запасы реагентов по нормативам, готовность снегоуборочной техники к сезону.

Документация

Инспекторы запрашивают руководство по эксплуатации аэродрома — актуальность редакции и соответствие фактическому состоянию объекта. План аварийного реагирования — дата пересмотра, отметки о проведенных учениях. Журналы осмотра летной зоны — записи должны быть ежедневными с подписью дежурного. Пропуски означают либо что осмотры не проводились, либо что не документировались — и то и другое является нарушением.

Отдельно смотрят на программу производственного контроля: как аэродром проверяет себя сам между инспекциями. Формальный внутренний аудит без реальных действий по замечаниям — устойчивый признак системных проблем.