Безводильные аэродромные тягачи: плюсы и минусы

Аэродромные тягачи делятся на два вида — классические, оснащенные водилом, и безводильные. Как правило, в парк аэропорта входит несколько тягачей для обслуживания разных типов воздушных судов. Расскажем, в чем особенности безводильной технологии, ее преимущества и недостатки.

Как работают безводильные тягачи

Безводильные аэродромные тягачи отличаются от классических не только по принципу работы, но и внешним признакам. Главное отличие состоит в отсутствии водила — конструкции, которая используется для жесткой фиксации воздушного судна. Безводильный тягач «обхватывает» переднюю стойку шасси при помощи специального устройства, а затем поднимает ее на небольшую высоту над землей.

На первый взгляд может показаться, что такое крепление будет не слишком надежным. Но оно позволяет перемещать многотонные воздушные суда без особых проблем.

Недостатки технологии

Безводильные аэродромные тягачи прекрасно работают в идеальных погодных условиях (или близких к идеальным). Но любая непогода может сделать буксировку воздушного судна затруднительной. Это касается как наледи на летном поле, так и сильного дождя.

Безводильные тягачи считаются менее надежными, чем оборудование, работающее по классической технологии. Но это не значит, что их нецелесообразно использовать при обслуживании аэродрома — напротив, этот вид спецтехники весьма популярен.

Преимущества безводильных тягачей

Преимуществ у безводильной технологии множество:

1. возможность обслуживания разных типов самолетов;
2. сокращение численности обслуживающего персонала;
3. снижение расходов на обеспечение наземной поддержки.

Главная проблема классических аэродромных тягачей, оснащенных водилом, в том, что для разных типов самолетов нужны разные водила. Управление таким оборудованием осуществляется вручную. Все это означает для аэропорта дополнительные расходы — и на закупку спецтехники, и на ее обслуживание. Безводильные тягачи лишены этого недостатка.

Использование безводильной технологии благоприятно сказывается на технике безопасности и охране труда. Обслуживающему персоналу не нужно присоединять и отсоединять водило к воздушному судну, то есть выполнять травмоопасные операции.

Еще одно важно преимущество — повышение скорости обслуживания. Персонал не тратит время на замену водила для буксировки воздушного судна, а сразу приступает к работе.