Использование противообледенительной жидкости для безопасности самолета

В целях безопасности перед вылетом весь авиатранспорт проходит наземную обработку специальным веществом для борьбы с обледенениями. В состав противообледенительной жидкости (ПОЖ) входит раствор гликоля, вода и вспомогательные вещества (краски и загустители). Такой состав призван улучшить эксплуатационные свойства летательных средств.

Составляющие вещества ПОЖ

Главное действующее вещество в ПОЖ – гликоль, который наделяет состав такими свойствами:

• низкая температура застывания (до – 600С);
• при нагревании до +60..+700 С используется для растопления намерзших осадков;
• в холодном состоянии предупреждает накопление осадков на поверхности судна.

Другой значимый элемент жидкости – загуститель. От его наличия или отсутствия, концентрации и химических свойств зависит тип противообледенительной жидкости. В связи с этим выделяют 4 типа ПОЖ.

• Первый тип предназначен для удаления намерзаний с поверхности авиатранспорта, а также кратковременной защиты от возможных обледенений. Используется вещество в нагретом состоянии.
• Жидкости II, III и IV типа обладают большей вязкостью по сравнению с первым типом. Благодаря этому образуется пленка, которая защищает поверхность судна от атмосферных явлений, беря удар на себя. Эти средства обеспечивают долговременную защиту.

Противообледенительные жидкости II, III и IV типа применяются при температуре окружающей среды, т.е. не нагреваются.

Соответствие международным стандартам

Важное условие использования ПОЖ – соответствие международным стандартам. Проверку на соответствие этим стандартам все производимые в мире жидкости проходят в канадской лаборатории AMIL. Она же размещает публикации списков ПОЖ, которые прошли проверку успешно. В дальнейшем списки сертифицированных жидкостей используют авиационные власти всех стран мира для составления ежегодника с разрешенными жидкостями.

Предварительная обработка поверхности самолета при помощи деайсераявляется обязательным условием концепции чистого самолета. Суть концепции сводится к запрету взлета, если на значимых частях летательного средства находятся следы осадков.

Отказ от нанесения ПОЖ на поверхность самолета при наличии снежно-ледяных отложений считается грубым нарушением правил безопасности. Такая халатность может обернуться множеством человеческих жертв.